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Actualités et informations
Récemment, le concours d’innovation et d’application des agents intelligents basés sur les grands modèles de transport intégré de la province du Fujian, édition 2026, s’est achevé avec succès. La marque d’intelligence artificielle « Hai Rui Future », filiale de la société Fujian Electronic Port Co., Ltd., s’est distinguée parmi de nombreuses équipes participantes à l’échelle provinciale grâce à son projet « Agent intelligent autonome à action incarnée pour l’ensemble du processus portuaire », et s’est vue décerner le deuxième prix du concours. Cette récompense constitue une reconnaissance officielle des capacités de Hai Rui Future en matière de recherche et développement de grands modèles dans le domaine portuaire ainsi que de leur mise en œuvre concrète au sein d’applications d’agents intelligents.
Approfondir l’étude et la compréhension de la pensée de Xi Jinping sur la construction du Parti
La Conférence nationale sur le travail de construction du Parti s’est tenue le 15 à Pékin, où des orientations ont été arrêtées pour la mise en œuvre et l’étude de la pensée de Xi Jinping relative à la construction du Parti. Constituant le volet consacré à la construction du Parti au sein de la pensée de Xi Jinping sur le socialisme à caractéristiques chinoises pour la nouvelle ère, cette pensée revêt une importance capitale dans l’histoire du développement de la doctrine marxiste de la construction du Parti ainsi que dans l’histoire de la construction du Parti au sein du Parti communiste chinois.
Le 30 juin, Wei Qiuxin, secrétaire adjoint du comité du Parti et directeur général du Groupe de technologie portuaire du Fujian, accompagné d’une délégation, s’est rendu à la Société d’ingénierie d’études et de conception des deuxième travaux de navigation de China Communications Construction à Wuhan (ci‑après dénommée « CCCC Deuxième Institut de Navigation ») pour y tenir une séance de discussion sur les échanges techniques. Liu Jian, membre du comité du Parti et directeur général adjoint de l’Institut, a participé à la réunion et y a pris part aux échanges.
Le 23 juin, Wei Qiuxin, secrétaire adjoint du comité du Parti et directeur général du Groupe de la science et de la technologie portuaire du Fujian, a conduit une délégation en visite au parc industriel de Zhuhai de SANY Ocean Heavy Industry Co., Ltd. pour une mission d’étude, au cours de laquelle les deux parties ont mené des échanges fructueux sur une coopération future. Chen Jing, directeur général de SANY Ocean Heavy Industry Co., Ltd., ainsi que des responsables de l’Institut de recherche sur les équipements portuaires intelligents et du département de gestion marketing, ont participé à la réunion.
Au cours de l’année écoulée, le Groupe des Technologies s’est donné pour mission de devenir la « source » de la transformation et de la modernisation numériques du Groupe portuaire, le « leader » du développement des industries émergentes stratégiques, ainsi qu’un « nouveau haut lieu » d’attraction des talents scientifiques et technologiques de premier plan. Mettant l’accent sur la numérisation, l’intelligence artificielle et la transition verte et à faible émission de carbone des ports, il s’attache à se hisser au rang d’un prestataire de services numériques, intelligents et verts, à faible teneur en carbone, d’envergure internationale, au service des ports, de la logistique et des postes-frontières, tout en injectant sans cesse une nouvelle dynamique technologique dans les ports du Fujian, alors que ceux-ci s’efforcent de devenir des ports de premier plan, de classe mondiale.
La technologie portuaire du Fujian s’exporte à l’international
Fujian Electronic Port Co., Ltd., filiale du Fujian Port Technology Group (ci-après dénommée « HIRI FUTURE », la marque développée par l’entreprise), mettra, grâce à ses algorithmes maison et à des puces de fabrication nationale, à la disposition du port de Hambantota un ensemble complet de modernisations et d’upgrades intelligents pour plus de vingt équipements mécaniques, couvrant notamment les systèmes de contrôle intelligent, les systèmes d’exploitation sécurisés, et bien d’autres.
L’essentiel d’un système de contrôle correctif ne consiste pas seulement à « savoir où se trouve le véhicule », mais, dans des conditions de fonctionnement complexes, à estimer de manière fiable l’écart latéral du véhicule, l’erreur d’assiette et les variations de trajectoire par rapport à la trajectoire de référence, puis à convertir ces informations en commandes de correction actionnables, douces et peu abrasives.
Hiri Visual AI Anti-Lifting : Avertissement déclenché avant que le pneu ne quitte le sol.
Lors des opérations de chargement et de déchargement au quai, le dispositif « anti‑levage » ne se limite pas à l’identification du véhicule ; il implique une vérification d’interverrouillage qui influence directement la sécurité du levage : lorsque la grue de quai ou la grue de parc soulève un conteneur, si le verrouillage n’a pas été entièrement libéré, si un côté demeure verrouillé, ou si un couplage mécanique subsiste entre le châssis et le conteneur, le système doit achever l’identification avant que l’ensemble du véhicule ou une moitié de celui-ci ne soit soulevé du sol, et transmettre de manière fiable le résultat au PLC ou au dispositif d’interverrouillage de sécurité, déclenchant ainsi un arrêt, une montée en vitesse réduite ou une alarme.
De « utilisable » à « utile », de la « génération de contenu » à la « réalisation de tâches », et d’une entreprise spécialisée dans les GPU à un fournisseur d’infrastructures d’intelligence artificielle, NVIDIA connaît une transformation profonde.

