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Actualités et informations
Le 14 octobre, la conférence 2026 sur les technologies portuaires intelligentes, placée sous le thème « Construire une coordination globale grâce à l’intelligence et bâtir un port mondial de premier plan », s’est tenue avec succès à Tianjin. Axée sur la mise en œuvre concrète des technologies et orientée vers des résultats tangibles, cette manifestation mettait en avant des axes clés tels que les applications sectorielles, la coordination à l’échelle de l’ensemble du système portuaire et l’ouverture ainsi que le partage des ressources. Elle a exploré l’intégration profonde des nouvelles technologies — intelligence artificielle, mégadonnées, Internet des objets, coopération entre agents intelligents, conduite autonome — au cœur des activités portuaires, offrant ainsi aux opérateurs portuaires, aux instituts de recherche et aux entreprises innovantes spécialisées dans les équipements un haut‑niveau d’échanges professionnels, propice à la confrontation d’idées, au partage des acquis et à la résolution conjointe des défis.
Récemment, une délégation conduite par Kamran Ali, directeur mondial de l’automatisation chez DP World, s’est rendue au sein de « Hai Rui Future », filiale du Groupe Fujian Port Technology, afin d’y effectuer une visite d’inspection. Elle a pu y observer sur le terrain les réalisations et applications issues des innovations autonomes de l’entreprise dans des domaines tels que le contrôle des équipements intelligents, la perception par vision artificielle et la simulation d’algorithmes intelligents.
L’après-midi du 9 septembre, le quatrième forum thématique de la huitième édition du Forum international de coopération « Route de la Soie maritime » — le Forum technologique « Route de la Soie maritime » — s’est tenu à Xiamen. Placé sous le thème « Un port intelligent natif de l’IA — modèles de grande taille et collaboration multi‑agents pour instaurer un nouveau paradigme de port autonome à l’échelle globale », ce forum a réuni les leaders du secteur, parmi lesquels des opérateurs portuaires, des entreprises de fabrication d’équipements ainsi que des institutions de recherche et d’enseignement, afin de mettre en place une plateforme d’échanges mondiale en matière de technologies portuaires et maritimes et d’examiner ensemble de nouvelles voies pour la transformation numérique et intelligente des ports.
Au cours des opérations de manutention, si l’accessoire de levage ou le conteneur soulevé vient à heurter par accident un conteneur déjà empilé sur le parc à conteneurs, cela peut entraîner un incident communément appelé « jeu de quilles », déclenchant une réaction en chaîne qui endommage plusieurs conteneurs, provoque la détérioration des marchandises et peut même occasionner des blessures, des pertes humaines ainsi que des interruptions des activités, constituant ainsi un grave risque pour la sécurité.
Entretien avec Chen Zhiping, président du Groupe portuaire du Fujian : Vers la mer, chercher la voie
Récemment, Chen Zhiping, secrétaire du comité du Parti et président du Groupe des ports du Fujian, a accordé un entretien exclusif à la célèbre présentatrice Wu Xiaoli, au cours duquel il a mené une discussion approfondie et franche sur la construction de l’intelligence numérique des ports du Fujian, leur transition écologique, l’édification d’un écosystème au sein de l’Alliance « Maritime de la Route de la Soie », ainsi que sur les orientations futures du développement des ports de premier rang.
Lors de la Conférence mondiale sur l’intelligence artificielle 2026, la tendance du secteur des robots incarnés est désormais claire : les produits de démonstration, qui attiraient l’attention grâce à des performances telles que le combat ou la danse, perdent en popularité, tandis que de plus en plus d’acteurs se tournent vers des scénarios réels aux contours bien définis — chaînes de production industrielles, postes de travail standardisés, etc. Désormais, l’enjeu majeur de la concurrence s’est déplacé vers la validation de la stabilité opérationnelle et de la valeur d’application concrète. Cette évolution sectorielle met précisément en lumière la logique fondamentale de la mise en œuvre des ports intelligents : plutôt que de chercher une intelligence universelle applicable à tous les contextes, choisir des cas d’usage spécifiques hautement adaptés constitue la clé pour passer de la démonstration à la production à grande échelle.
Faites en sorte que chaque grue soit « parfaitement maîtrisée »
Les équipements de levage portuaires et industriels (grues à portique, portiques, grues de quai, etc.) sont nombreux, d’une robustesse élevée et soumis à des conditions de fonctionnement complexes, ce qui leur vaut depuis longtemps de faire face à quatre problèmes majeurs : une surveillance étatique difficile, une efficacité de la maintenance et de l’exploitation faible, une gestion des pannes lente et une gestion des données fragmentée. Le mode traditionnel, combinant inspections manuelles, registres papier et interventions correctives a posteriori, présente des limites en termes de couverture, d’uniformité des normes, et repose largement sur l’expérience des techniciens chevronnés pour le diagnostic des pannes. Par ailleurs, les données relatives au fonctionnement, à la consommation énergétique et aux alarmes demeurent isolées, ne permettant pas d’appuyer la prise de décision opérationnelle et exposant fortement à des arrêts non planifiés, à des coûts de maintenance élevés et à une réduction de la durée de vie des équipements.
Récemment, le Département de l’Industrie et des Technologies de l’information de la province du Fujian a officiellement publié la « Liste des projets d’intelligence artificielle de la province pour 2026 ». La société Fujian Electronic Port Co., Ltd. — grâce au grand modèle vertical d’automatisation des équipements portuaires, développé en interne sous la marque « Hai Rui Future » — a été sélectionnée avec succès parmi les modèles verticaux de qualité en intelligence artificielle de la province du Fujian ; à Xiamen, seules dix entreprises ont été retenues. Cette distinction témoigne que les capacités d’innovation en IA dans le domaine de l’automatisation des équipements portuaires, fruits d’une longue expertise de l’entreprise, ainsi que la valeur industrielle concrète de ses solutions, ont obtenu une reconnaissance officielle et autorisée au niveau provincial, faisant de cette réalisation une référence majeure sur le marché de l’IA dans le secteur portuaire du Fujian.

