« HIRI FUTURE » remporte le Prix du progrès scientifique et technologique 2025 de l’Association chinoise des transports intelligents

Récemment, la liste des lauréats des Prix de la Science et de la Technologie 2025 de l’Association chinoise des transports intelligents a été publiée. Le projet « Recherche sur les technologies intelligentes clés pour les portiques de quai portuaires basées sur la vision artificielle », présenté par Fujian Electronic Port Co., Ltd. (marque : HIRI FUTURE), s’est vu décerner le troisième prix du Prix du Progrès Scientifique et Technologique, en raison de ses réalisations innovantes dans le domaine de pointe de l’intelligence portuaire. L’un des prix scientifiques et technologiques les plus prestigieux du secteur des transports intelligents, ce prix vise à récompenser les organisations et les équipes ayant accompli des avancées majeures en matière d’innovation technologique, de valorisation des résultats de recherche et d’application industrielle. Cette distinction constitue une nouvelle reconnaissance, à l’échelle du secteur, de l’expertise technologique accumulée par HIRI FUTURE dans le domaine « Intelligence artificielle + Transport ».

Introduction au projet :

Ce projet se concentre sur la recherche en matière de technologies intelligentes essentielles pour les portiques de quai portuaires, fondées sur la vision artificielle. Il intègre de manière innovante des modèles d’IA à grande échelle avec des données multisensorielles afin de mettre au point un système de conduite autonome doté de capacités décisionnelles intelligentes couvrant l’ensemble des scénarios. Les technologies clés s’articulent autour de cinq modules principaux : le système de prévention des collisions visuelles pour les grues de grande taille exploite une double redondance — vision artificielle et LiDAR — pour atteindre un cycle de détection ultra-court de 150 ms et classer plus de dix types d’obstacles ; le système de prévention des collisions de charge assure une précision de reconnaissance globale de l’ordre du centimètre ; le système anti‑soulèvement visuel permet une détection à une hauteur extrêmement basse, à seulement 20 cm du sol ; le système de correction visuelle associe le GNSS à une détection multi‑caractéristiques, réduisant le temps de traitement par image à moins de 30 ms ; enfin, le système de reconnaissance des numéros de conteneurs garantit une identification fluide et une vérification en temps réel dans les zones de stockage, avec un taux de précision supérieur à 99 %.

Sur le plan de l’approche technique, le projet remplace les solutions laser traditionnelles par une vision artificielle utilisant la lumière visible, ce qui permet de faire face efficacement à des conditions d’exploitation complexes telles que la pluie, le brouillard, la nuit ou un éclairage solaire intense, renforçant ainsi considérablement la robustesse du système. Au niveau des algorithmes, en personnalisant des réseaux neuronaux et des algorithmes de vision par machine spécialement conçus pour le fonctionnement autonome des portiques, et en intégrant des technologies comme l’augmentation des données et la détection multi-échelles, le système atteint une perception de haute précision sur de longues distances et avec de larges champs de vision, tout en fournissant des résultats en temps réel. Parallèlement, le projet s’appuie sur une approche à faible coût reposant entièrement sur des composants de production nationale, favorisant l’autonomie et la maîtrise de l’ensemble de la chaîne industrielle.

À l’heure actuelle, cette technologie a été déployée dans plus de 80 ports de grande envergure, tant au niveau national qu’international, avec plus de 3 000 équipements installés. Elle couvre les principaux ports chinois — tels que le port de Tianjin, le port de Shanghai, le port de Ningbo et le port de Xiamen — ainsi que des régions situées le long de la Ceinture et de la Route, notamment Hong Kong, la Malaisie, Singapour, la Thaïlande et le Brésil, sans oublier les pays du groupe BRICS. Ses applications s’étendent à divers scénarios, notamment les terminaux à conteneurs et les parcs à vrac. Cette technologie a permis de franchir un cap majeur, passant d’une automatisation unitaire à des opérations entièrement autonomes sur l’ensemble du flux de travail du parc, offrant ainsi une solution « chinoise » aboutie pour la transformation intelligente des ports à l’échelle mondiale.

En termes de résultats et d’avantages, ce projet a non seulement permis de réaliser des économies cumulées dépassant 3 millions de yuans sur l’ensemble du cycle de vie d’un même équipement, mais il a également stimulé le marché global des modernisations des ports intelligents, portant son montant à plus d’un milliard de yuans. Par ailleurs, les retombées en matière de sécurité et de protection de l’environnement sont remarquables : le taux d’anomalies opérationnelles a diminué de 95 %, réduisant ainsi efficacement les risques de blessures pour le personnel et de dommages aux équipements. En même temps, grâce à l’optimisation de la consommation énergétique, le projet contribue activement au développement des ports verts et apporte une contribution significative à la réduction des émissions de carbone dans le secteur.

À l’avenir, HIRI FUTURE continuera d’approfondir l’innovation technologique dans les domaines de l’intelligence artificielle et de l’automatisation portuaire, en élargissant l’application de technologies de pointe telles que les grands modèles d’IA et la perception multimodale aux ports intelligents, et en faisant évoluer les opérations portuaires, passant d’une intelligence centrée sur la machine à une intelligence globale et transversale. Parallèlement, l’entreprise collaborera avec les exploitants portuaires et les partenaires de la chaîne industrielle, tant au niveau national qu’international, pour explorer conjointement des voies d’intégration des données portuaires et de renforcement des activités, promouvoir la mise en œuvre à grande échelle des scénarios clés du secteur portuaire, et contribuer sans relâche au développement d’un nouvel écosystème mondial de ports intelligents, efficaces, sûrs et respectueux de l’environnement.

Rédaction/Édition : Yu Li

Relecture : Zeng Xiong

Révisé par : Zhang Weitian