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Efficacité : 30 manœuvres par heure ! HIRI FUTURE aide le port de Guangxi à franchir une nouvelle étape dans l’automatisation !
HIRI FUTURE aide plusieurs portiques à conteneurs à très grande portée du port de Guangxi à atteindre l’automatisation complète. Même après la réception des équipements et leur mise en service, HIRI FUTURE n’a pas ralenti son rythme. En seulement trois mois d’exploitation en phase d’essai, ces portiques à très grande portée ont atteint une efficacité de manutention de 30 mouvements par heure lors des opérations de basculement avec des conteneurs BE. Yang Zhengming, responsable de ce projet, va désormais nous faire part de son expérience.
Si la route ne convient pas, prenez simplement un détour.
Il a déclaré : Si une voie ne fonctionne pas, essayez-en une autre ; si une approche n’est pas efficace, donnez une chance à la suivante. Résolvez les problèmes avec un état d’esprit flexible et adaptable.
Pour surmonter les défis posés par les portées ultra‑longues, le mauvais alignement des équipements et les surfaces de voie inégales, l’équipe technique d’HIRI FUTURE a poursuivi sans relâche ses recherches. Rien que pour la phase de retournement du Beibei et la planification de l’itinéraire, elle a rassemblé près de 1 000 documents issus de l’analyse des données d’essai et des séquences vidéo. Pourtant, « Essayer encore une fois, recommencer encore et encore » a toujours été le principe directeur de l’équipe, qui est finalement parvenue à maîtriser cette technologie dite « goulot d’étranglement ».
L’équipe HIRI FUTURE procède aux travaux de rénovation et au débogage sur le site du projet.
Inflexible et résolu, il avance avec courage et détermination.
Il a déclaré : Une foi ferme et inébranlable brillera toujours tel un rayon d’aurore, éclairant le chemin qui s’ouvre devant nous et révélant de splendides paysages.
L’ancien port de Changqiao n’était pas équipé d’un dispositif mécanique anti‑roulis. Même si un tel dispositif avait été installé ultérieurement, son efficacité aurait été compromise en raison de problèmes tels que des positions de montage imprécises, des difficultés d’alignement précis et des interférences mécaniques. En l’espace d’un mois et demi, les équipes de conception mécanique et de conception électrique d’HIRI ont travaillé sans relâche pour concevoir et valider un système mécanique anti‑roulis entièrement propriétaire et allégé. Ce système mécanique anti‑roulis léger peut être intégré au système électronique anti‑roulis basé sur des algorithmes d’intelligence artificielle d’HIRI, donnant naissance au « Système Anti‑Roulis IA d’HIRI » — une solution à la fois très fiable et durable, spécialement adaptée à l’ère des opérations portuaires automatisées et intelligentes. Grâce à la technologie combinée « anti‑roulis électronique + anti‑roulis mécanique », même lorsque le chariot et le wagon circulent à pleine vitesse, le fonctionnement demeure fluide et sans effort, apportant un soutien solide à une amélioration significative de l’efficacité de l’automatisation.
Afin d’achever le projet et de le livrer au maître d’ouvrage dans les meilleurs délais, l’équipe a travaillé en heures supplémentaires, sacrifiant sommeil et repas.
Il a déclaré : La transformation automatisée n’a jamais été aisée à mettre en œuvre, et l’amélioration de l’efficacité opérationnelle s’avère encore plus complexe. Mais précisément parce qu’elle est difficile, elle revêt d’autant plus de sens et d’intérêt.
En mars 2024, l’équipe HIRI FUTURE a emménagé dans le terminal pour y entamer les travaux de rénovation. En à peine 40 jours, elle a achevé la mise à niveau automatisée de plusieurs RMG et est entrée dans la phase de mise en service. Après la réception des équipements et le démarrage des opérations fin mai, l’équipe n’a pas ralenti ; au contraire, elle a poursuivi ses efforts afin d’atteindre une efficacité opérationnelle encore plus élevée et plus rapide. Au terme de trois mois seulement d’exploitation en mode test, l’équipe a obtenu une remarquable cadence de manutention de 30 mouvements par heure pour des RMG à portée ultra‑large effectuant des opérations de basculement de conteneurs.
L’histoire de Yang Zhengming et de son équipe, qui ont su surmonter de nombreuses difficultés, constitue un véritable microcosme de l’ensemble de l’équipe d’HIRI FUTURE. Sur la voie du soutien à la transformation et à la modernisation intelligentes des ports, HIRI FUTURE a toujours misé sur l’innovation fondée sur la recherche et le développement, tirant sans cesse parti des progrès technologiques pour déployer avec succès plus de 3 000 ensembles de produits intelligents dans plus de 70 terminaux portuaires, tant en Chine qu’à l’international, apportant ainsi sa contribution et son savoir-faire à la construction et au développement des ports intelligents.
6e étage, n° 44, route Guanri, Parc logiciel, phase II, district de Siming, ville de Xiamen, province du Fujian, Chine
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