Le docteur Liu Jiantao, du Groupe de technologie portuaire du Fujian, a accordé plusieurs interviews à des médias.

Le 16 juin, le Groupe Fujian Port Technology Co., Ltd. a été officiellement inauguré au Centre international du transport maritime de Xiamen. Lors de la cérémonie d’inauguration, Le docteur Liu Jiantao, du Groupe de technologie portuaire du Fujian, a été interviewé par plusieurs médias officiels, dont le Fujian Daily, le Xiamen Daily et Xiamen TV. 。

Le Groupe Port Technology a regroupé huit entreprises à vocation technologique au sein de son écosystème. Ces huit sociétés desservent divers secteurs des ports, tant au niveau provincial que national. Domaine de l’informatisation portuaire Nous disposons, entre autres, d’un système de gestion des opérations portuaires développé de manière indépendante, d’un système de gestion des terminaux à vrac et à cargaisons diverses, ainsi que d’une plateforme intégrée de mégadonnées. Secteur portuaire intelligent Nous disposons d’un robot intelligent de chargement et de déchargement de niveau L4, doté de droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants — un système intégré, entièrement automatisé et intelligent, couvrant l’ensemble de la machine. Verdissement du secteur portuaire Nous avons installé plus de 54 mégawatts d’énergie verte, produisant chaque année plus de 60 millions de kilowattheures d’électricité, et nous avons déjà mis en place plusieurs zones portuaires à zéro émission carbone… L’intégration du Groupe Fujian Port Technology vise à rassembler les atouts de ses différentes filiales technologiques, afin de mieux servir les ports de toute la province, de l’ensemble du pays, voire du monde entier.

L’équipe Intelligence artificielle HIRI FUTURE a été créée en 2019. Elle se consacre à la recherche sur les algorithmes fondamentaux de l’intelligence artificielle. Tous les algorithmes et technologies de base sont développés de manière indépendante. Grâce à nos solides capacités en recherche et développement et en innovation, nous avons réalisé des avancées académiques de pointe dans le domaine de l’intelligence artificielle — plus de vingt publications de ce type — et nous détenons plus de soixante-dix droits d’auteur sur des logiciels ainsi que des brevets d’invention. En outre, plus de quarante produits intelligents entièrement conçus en interne ont déjà été déployés dans plus de soixante-dix ports et terminaux à travers le monde, pour un total de plus de 2 500 équipements. Nous pouvons fièrement affirmer que, partout où l’on trouve un terminal automatisé, on y voit nos solutions.

S’appuyant sur la marque technologique indépendante HIRI FUTURE, Nous avons résolu plusieurs défis de « goulot d’étranglement » dans le domaine de l’automatisation portuaire. Au tout début, l’automatisation des ports en Chine reposait largement sur des technologies étrangères. Nous avons surmonté une série de défis techniques, jusqu’à obtenir la pleine propriété intellectuelle et un contrôle indépendant. En conséquence, le coût des modernisations d’automatisation a été considérablement réduit, et l’efficacité s’est nettement accrue. Forts de ces résultats de recherche, nous… Nous avons mené de manière continue des projets de recherche commandités par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information de Chine et nous sommes distingués parmi de nombreuses entreprises grâce à des résultats remarquables. Par ailleurs, nos produits et solutions ont également obtenu une certification reconnue par l’Académie chinoise de normalisation des technologies de l’électronique.

L’objectif initial de la création de la marque HIRI FUTURE était d’accompagner plus efficacement la transformation et la modernisation intelligentes des ports traditionnels. À mesure que le concept « IA + Industrie » évolue et se transforme, les technologies d’intelligence artificielle trouvent des applications de plus en plus étendues dans de nombreux secteurs ; nous continuerons d’adopter cette approche. La stratégie de développement « Une activité principale, plusieurs secteurs d’activité » — Principalement au service de l’industrie portuaire, tout en offrant également des services à... Divers secteurs d’activité, notamment le transport ferroviaire, la pétrochimie, l’agriculture écologique ainsi que les industries minière et métallurgique. Nos solutions d’intelligence artificielle ont déjà été validées dans de multiples secteurs d’activité, et nous continuerons à étendre leur applicabilité à encore davantage de cas d’usage sectoriels à l’avenir.

En tirant parti de la technologie de pointe des grands modèles, nous avons encore accru le niveau d’automatisation des équipements portuaires. Nous avons mis au point le premier robot intelligent de chargement et de déchargement de niveau L4 au monde. Un taux de 100 % d’automatisation complète a été atteint pour l’ensemble du flux de travail. Cela ne requiert absolument aucune intervention manuelle — d’ailleurs, nous prévoyons même de supprimer les poignées des consoles de commande à distance. Cela peut sembler incroyable dans le secteur. Mais notre objectif est d’éliminer totalement l’intervention humaine, même à la phase finale de l’automatisation. À l’heure actuelle, de nombreux terminaux atteignent un niveau d’automatisation de 90 % ou 95 %, tandis que nous visons 100 %. C’est précisément la direction précise que nous poursuivons dans nos efforts de recherche et développement.

Rédacteur : Lai Zhiwei

Relecture : Zeng Xiong

Révisé par : Zhang Weitian