Le Groupe de technologie portuaire du Fujian se rend au port de Guangzhou pour un échange et un apprentissage.

Le 11 novembre, Wei Qiuxin, directeur général du Fujian Port Technology Group, a conduit son équipe au Guangzhou Port Group pour un échange technique. Les deux parties ont mené une discussion approfondie sur des thèmes tels que la transformation numérique et intelligente des ports, la mise en œuvre des technologies d’intelligence artificielle et la construction de plateformes portuaires numériques. Elles ont également visité le hall d’exposition du Guangzhou Port Group.

Lors du symposium, Wei Qiuxin a présenté de manière systématique le positionnement stratégique et l’organisation des activités du Groupe Fujian Port Technology. En tant que plateforme centrale du Groupe Fujian Port pour promouvoir la numérisation, l’intelligence et un développement vert et sobre en carbone, le Groupe Technologique a intégré huit entreprises spécialisées dans les technologies intelligentes, l’informatisation et les énergies nouvelles, créant ainsi un écosystème d’activités diversifié couvrant l’exploitation portuaire intelligente, l’informatisation des postes-frontières portuaires, la gestion et le contrôle numériques, ainsi que les ports verts et électriques. Sous l’impulsion de la transformation numérique et intelligente ainsi que de la transition vers un modèle bas-carbone, le groupe a réalisé des percées dans de multiples domaines. Il a notamment souligné que sa filiale, « HIRI FUTURE », en tant que fournisseur global de solutions pour les ports intelligents, a déjà déployé avec succès ses technologies dans plusieurs ports clés, tant sur le plan national qu’international, faisant progresser les terminaux de l’« automatisation des équipements individuels » vers l’« intelligence au niveau du système », et s’étant ainsi vu attribuer une large reconnaissance au sein de la profession.

▲ Quai Haitian de Xiamen

Le Dr Liu Jiantao, directeur technique du groupe, a en outre présenté les réalisations concrètes du groupe en matière d’intégration de l’intelligence artificielle aux ports. Il a expliqué que « HIRI FUTURE » a mis en place un système technologique complet, centré sur la chaîne « perception‑décision‑exécution », permettant une localisation de déploiement à l’échelle nationale — des algorithmes au matériel — et s’affranchissant ainsi de la dépendance aux technologies étrangères caractéristique du modèle traditionnel de modernisation portuaire. Parmi ces innovations, le « robot intelligent de chargement et de déchargement de niveau L4 », développé de manière autonome par le groupe, repose sur une architecture à cerveau unique et à système de capteurs unifié. Grâce à une reconnaissance haute précision basée sur la vision pure et à des algorithmes d’apprentissage profond, ce robot confère aux équipements portuaires de grande taille des capacités de « self‑perception » et de « prise de décision autonome ». En outre, la solution intelligente intégrée du groupe pour les opérations terminales, pilotée par un « ensemble d’agents intelligents experts », assure une couverture complète de l’ensemble du processus, depuis l’exécution opérationnelle jusqu’au soutien à la décision, aidant ainsi les opérations portuaires traditionnelles à passer d’une gestion « guidée par l’expérience » à une gestion « fondée sur les données ».

S’agissant du développement des plateformes portuaires numériques, le Groupe de technologie portuaire du Fujian a partagé son expérience concrète dans la mise en place d’un modèle d’exploitation dual pour le « Guichet unique » et dans la promotion à l’échelle nationale des produits de services de dédouanement, témoignant ainsi de ses capacités systémiques à renforcer l’efficacité de la coopération entre ports et à faciliter les échanges commerciaux.

Le Groupe du port de Guangzhou a exprimé une vive reconnaissance à l’égard des pratiques du Groupe technologique des ports du Fujian en matière d’intégration approfondie de l’intelligence artificielle dans les opérations portuaires. Ces dernières années, le port de Guangzhou a enregistré des progrès remarquables dans la promotion du développement intelligent grâce à des initiatives systémiques, réalisant des avancées significatives dans des domaines tels que l’automatisation des terminaux, l’intégration des données et la synergie opérationnelle, et conduisant progressivement une transformation globale, passant des modèles d’exploitation traditionnels aux opérations intelligentes. Les dirigeants présents à la réunion ont souligné que l’évolution des ports, de l’automatisation vers une intelligence de bout en bout, demeure confrontée à des défis. Une véritable exploitation intelligente de bout en bout exige que les données constituent le maillon essentiel permettant d’intégrer de manière fluide les différents volets — planification opérationnelle, contrôle des équipements, coordination logistique — et de mettre en place un système fermé intelligent intégré, couvrant l’ensemble du cycle « perception‑analyse‑décision‑exécution ». La technologie de l’intelligence artificielle constitue précisément la pierre angulaire indispensable pour surmonter ces défis et concrétiser des opérations terminales sûres, ordonnées et respectueuses de l’environnement.

À l’avenir, les terminaux ne se résumeront plus à de simples ensembles d’équipements mécaniques isolés ; ils devraient plutôt évoluer vers « un écosystème vivant et intelligent », dans lequel l’intelligence artificielle jouerait le rôle de « cerveau du système », coordonnant et planifiant les différentes ressources afin d’atteindre une performance dynamiquement optimale en termes d’efficacité globale, de sécurité et de durabilité. La concrétisation de cet objectif exige non seulement des percées technologiques continues, mais aussi une évolution synergique des philosophies opérationnelles portuaires et des mécanismes de gestion.

Les deux parties ont convenu à l’unanimité que faire évoluer l’IA des « applications isolées » vers une « autonomisation à l’échelle du système » et mettre en place une intelligence globale couvrant les équipements, les processus et la gestion constitue la voie essentielle pour parvenir à une transformation véritablement numérique et intelligente des ports.