HIRI FUTURE aide le premier quai automatisé du Guizhou à atteindre la « manutention sans opérateur »

Récemment, le premier terminal à conteneurs standardisé et intelligent du Guizhou a été officiellement inauguré. La zone portuaire dispose de deux quais pour conteneurs d’une capacité de 500 tonnes, pouvant également accueillir des navires de 1 000 tonnes, ainsi que des installations de soutien correspondantes, avec une capacité de traitement annuelle prévue de 1,2 million de tonnes.

En tant que fournisseur de la solution technologique intelligente centrale pour ce quai, « HIRI FUTURE » a mis en place un système avancé de contrôle à distance intelligent afin d’appuyer l’ensemble du site portuaire et a déployé un système complet de commandement et de gestion de l’automatisation des équipements à distance. Ce système est capable d’analyser et d’émettre automatiquement des ordres pour la manutention en zone de stockage, les opérations sur les navires et d’autres tâches, assurant ainsi un contrôle numérique de bout en bout de l’exécution coordonnée de plusieurs équipements, tels que les RMG et les grues de quai. Parallèlement, le système a instauré un cadre moderne d’exploitation portuaire, caractérisé par une visualisation en temps réel de l’état du stockage et une gestion in situ numérisée, renforçant considérablement l’efficacité opérationnelle globale ainsi que le niveau de gestion raffinée des ports intérieurs.

Source de l’image : Agence de presse Xinhua

La mise en œuvre de ce projet comble non seulement l’absence de capacités spécialisées et intelligentes en matière d’exploitation des conteneurs dans les ports intérieurs du Guizhou, mais elle insuffle également un nouvel élan au développement du transport multimodal « route‑rail‑eau » ainsi qu’à la modernisation industrielle de la région fluviale intérieure.
Le projet a été réceptionné avec succès le 17 septembre 2025, après seulement quatre mois et demi, soit avant l’échéance initiale. Au cours de cette période, l’équipe projet a collaboré étroitement avec le maître d’ouvrage et l’ensemble des intervenants du chantier, consacrant tous ses efforts à la mise en service technique et à l’optimisation des systèmes, faisant progresser efficacement la réalisation du projet et veillant à ce que le quai soit mis en service intelligent dans les délais prévus.

La mise en service de ce quai a ouvert la « voie navigable d’or » reliant la préfecture de Qiannan au fleuve Yangtsé, mettant fin à l’ancienne situation où l’on était contraint de recourir aux routes terrestres malgré la proximité du fleuve Wujiang, et permettant aux marchandises conteneurisées d’accéder à la fois au fleuve et à la mer. Cela marque le début d’un nouveau chapitre dans le développement intensif et intelligent des transports fluviaux dans le centre du Guizhou. En tant que plaque tournante majeure sur le fleuve Wujiang, cette zone portuaire a mis en place un canal logistique de vrac économique, écologique et performant pour les filières phares du Guizhou, telles que les industries phosphatées et chimiques du charbon ainsi que les matériaux pour les nouvelles énergies, ce qui revêt une importance capitale pour favoriser la modernisation de la structure industrielle régionale et instaurer un nouveau pôle d’excellence de l’économie intérieure ouverte.

Source de l’image : Agence de presse Xinhua

La réalisation de ce projet englobe la transformation par l’automatisation, depuis le quai jusqu’au parc à conteneurs en pile. Compte tenu des conditions hydrologiques locales complexes, HIRI FUTURE a mené une analyse approfondie des besoins réels et des conditions du site portuaire, et a conçu sur mesure un système de télécommande intelligente hautement intégré pour les deux principaux équipements (RMG et portique de quai), permettant ainsi la mise en œuvre de procédures d’exploitation intelligentes, telles que l’émission d’instructions depuis le système de gestion de la production, le positionnement automatique des équipements, ainsi que le guidage et l’alignement des camions porte-conteneurs.

Interface de contrôle à distance basée sur l’information HIRI

Basé dans les zones portuaires fluviales intérieures

Scénarios opérationnels réels et exigences de sécurité

Regardons cela ensemble.

HIRI FUTURE dans le projet

Quels systèmes de technologie d’intelligence artificielle ont été déployés ?

1. Positionnement à haute fiabilité et fonctionnement autonome

Le grand ouvrage ferroviaire du Quay présente une portée importante et des conditions de fondation complexes, ce qui impose des exigences très élevées en matière de fiabilité du système de positionnement.

· Le RMG adopte de manière innovante une redondance de positionnement multi‑points combinant « codeur + échelle magnétique + balayage laser », atteignant une précision de positionnement du chariot de ±30 mm ;

· Système laser de scan intégré de type navire pour grue de quai, qui perçoit en temps réel l’environnement de la cabine afin d’aider les opérateurs à distance à mener des opérations en toute sécurité ;

· Le moteur de planification intelligente (ECS) reçoit et analyse efficacement les instructions émises par les systèmes de niveau supérieur, effectue un tri et une répartition intelligents en fonction de la localisation des équipements, de la priorité des tâches et des conditions du parc à conteneurs, et optimise les itinéraires d’exploitation.

2. Protection de la sécurité visuelle par l’IA pour tous les scénarios

HIRI FUTURE a déployé sur ses appareils un système de protection visuelle basé sur l’IA à plusieurs niveaux, formant une boucle fermée « perception → jugement → protection » :

· Système de prévention du levage de la remorque : vision par IA/laser, identification en temps réel de l’état des verrous à vis, prévention du levage lorsque les verrous sont verrouillés (limite de décollage des pneus ≤ 400 mm)

· Système de prévention des collisions sur portique : une vision artificielle et des capteurs laser sont utilisés pour détecter en temps réel, dans la direction avant du rail, les personnes, les véhicules et les équipements, et pour déclencher un freinage progressif ;

· Système de cabine anti‑écrasement : identifie visuellement la cabine du camion afin d’éviter les collisions lorsque le distributeur est abaissé.

· Système de prévention des collisions lors du chargement : balayage en temps réel des contours des conteneurs dans le parc à conteneurs, réglage automatique de la hauteur de sécurité de l’arrimeur afin d’éviter les collisions avec les piles adjacentes ;

· Système visuel automatique d’alignement des caisses et système électronique anti-basculement : garantit un alignement précis lors de la pose des caisses ainsi qu’un fonctionnement stable et maîtrisable tout au long du processus.

3. Reconnaissance et collaboration intelligentes : Permettre aux systèmes d’automatisation de « voir clairement, identifier avec précision et guider avec exactitude »

Le bon fonctionnement des procédures d’automatisation dépend largement de la perception précise et en temps réel des informations essentielles présentes dans l’environnement opérationnel. HIRI FUTURE dispose d’un vaste ensemble de données propres aux ports, ce qui a permis la mise en place d’un réseau de perception intelligente, à plusieurs niveaux et collaboratif, destiné aux zones portuaires intérieures.

Le projet a déployé le système de reconnaissance d’informations R‑OCR pour les RMG et le système Y‑OCR à l’entrée du parc à conteneurs, mettant ainsi en place un dispositif de perception visuelle couvrant l’ensemble du processus : « entrée – alignement – chargement/déchargement – sortie ». Ces systèmes sont équipés de capteurs de vision artificielle haute définition et de modules d’informatique en périphérie, installés à l’entrée du parc à conteneurs ainsi qu’aux emplacements stratégiques des équipements, ce qui permet la reconnaissance automatique d’informations essentielles telles que les numéros de conteneur, les plaques d’immatriculation ou les numéros de toit des camions-porteurs, ainsi que les numéros de châssis (taux de reconnaissance ≥ 95 %). Parallèlement, l’ICPS utilise le positionnement visuel et des indicateurs LED dynamiques pour guider les camions-porteurs afin qu’ils se garent avec précision en une seule manœuvre, réduisant considérablement le temps d’attente lié à l’alignement.

Source de l’image : Agence de presse Xinhua

La mise en service réussie de ce projet dans la province du Guizhou confirme une fois encore la grande adaptabilité et la fiabilité du système de télécommande intelligente d’HIRI dans l’environnement complexe des ports intérieurs, marquant ainsi une étape majeure dans le développement approfondi par l’entreprise du marché des ports intérieurs.

À l’avenir, « HIRI FUTURE » s’alignera de manière proactive sur la stratégie nationale globale de développement, soutiendra activement des initiatives majeures telles que la « construction d’une puissance en matière de transport », l’Initiative la Ceinture et la Route ainsi que le Nouveau Corridor terrestre‑maritime de l’Ouest, et renforcera la coordination et la collaboration avec la Ceinture économique du Yangtsé et la Grande Baie Guangdong‑Hong Kong‑Macao. Parallèlement, il s’attachera résolument à mettre en œuvre le concept de développement vert et sobre en carbone, promouvra l’application généralisée des énergies propres et des technologies intelligentes, fera progresser la transformation et la modernisation des modèles d’exploitation portuaire vers une écologisation et une intelligence accrues, contribuera à faire de Qiannan un pôle logistique régional et un nouveau haut lieu d’ouverture sur l’extérieur, et apportera son expertise professionnelle au développement de haute qualité de l’industrie chinoise du transport fluvial.